2012 Volkswagen Golf R przeglÄ…du

Tak zarabiam na życie wymyślanie kolorowe opisy - manetki, które angażują jak śruby działanie karabinów czy opony przyczepność na drodze jak kociak kodowania do serwet. (I nie pochodzić z jednej z tych, przy okazji). Ale jak pchnął nowy Golf R przez wężowego krzywych Top tmarstudios.com Tajne drogowe Curvy Test, wszystko, co mogłem wymyślić to, "Co miłe friggin" samochód! "

Większe zdjęcia: przód - tył - wnętrza - wszystkie zdjęcia

Szybki przegląd historii: Golf R jest potomkiem R32, po raz pierwszy importowane do USA w 2004 . Miał mocy 240 KM 3,2 l wąskim kątem silnika V6, 6-biegowa skrzynia biegów (rzadkie w tym czasie), a wszystkie koła, a był to świetny samochód - bardzo szybko i dużo zabawy. R32 powrócił w 2008 roku , tym razem z 250 KM V6, i - dla US modeli - 6-biegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów (DSG w żargonie Volkswagen) oraz $ tag cena 33k. Pomimo ograniczonym nakładzie 5000 samochodów, '08 R32 nie uderzył tego samego akordu, jak oryginał. I oskarżył automatyczną skrzynią biegów i wysoką cenę.

Więc teraz mamy Golf R, następca R32. Silnika (link idzie zdjęcie) jest do czterech cylindrów, tym razem wzmocniony-up wersji GTI jest dwu-litrowy, czterocylindrowy turbo, dostrojone do 256 KM i 243 lb-ft torque, wystarczy na mocy zarówno w '04 i '08 R32s. Wszystkie koła ponownie, ale DSG automatyczny został wygnany, 6-biegowa kij jest jedynym wyborem. Ceny teraz zaczyna się na 34.760 dolarów, 1.500 dolarów więcej, jeśli chcesz szyberdach, nawigację, a premium stereo. Jest czterodrzwiowy wersja kosztuje 36.860 dolarów, które obejmuje dach i nav pakietu.

Jak to działa?

Przejdźmy więc do pinezki mosiądzu: Jak to jest dysk? Cóż, jak powiedziałem, jest to jeden schludny friggin 'samochodu. Golf R R32 czuje się jak młodszy, trymer, i mądrzejszy brat - brakuje R32 w surowej złością, ale o wiele bardziej przyjemna do jazdy szybkiej.

Podczas V6 R32 w dudniły jak wannabe V8, turbo cztery Golf R sprawia, że ​​stonowane brzdąkać, które będę kojarzyć bardziej z źródłem zasilania z Bat Cave niż Batmobil. Cztery również brak V6 low-end moment obrotowy, ale gdy pojawi się silnika powyżej 3000 RPM i turbosprężarka zaczyna robić swoje, to jest bardzo szybkie. I choć turbodziury jest większa niż GTI, raz to na wrzód, zapewnia moc w bardzo podobny sposób: łagodnie i równomiernie od pierwszego irytacja doładowania do redline. To daje kierowcy dużą elastyczność w doborze narzędzi i jak miło jest do wyboru: sprzęgła i zmiany biegów czuć są wybitne. DSG może mieć sprawiły, że samochód szybciej, ale nie przegapić jeden bit.

Obsługa Golf R jest Volkswagen w najlepszym wydaniu: uchwyt Fantastyczna i bardzo miły równowagi, z wielką siedzenie-of-the-spodnie opinie i wiele ostrzeżenie od opon przed łamią trakcji. Na Top tmarstudios.com Tajne drogowe Curvy Test, Golf R był absolutnie idealne: Szybki, łatwy w prowadzeniu, a stosunkowo mało wymagająca. I cound mogłem zgłębiać jego cudowne granicach obsługa z łatwością, wdziękiem i (względnego) bezpieczeństwa. Mi się podobał.

Jeśli samochód ma wadę, to jest jazda: zawieszenie jest bardzo sztywne. Jeśli kiedykolwiek widziałeś Formuły bounce samochód po każdej niedoskonałości na torze, dobrze, że to, co R Golf czuje. Nie jest to niewygodne - zawieszenie goli na których ciężkie wstrząsy, więc skutki nie są trudne, ale jest bardzo dużo z nich. Elektronicznie regulowane amortyzatory są standardowym wyposażeniem Golf R i przełączenie w tryb Comfort się jeździć prawie oszałamiająca, ale zastanawiałem się, czy pani Gold - który kocha dysk szybki, ale ma sprytny back - znajdzie jeździć Golf R zbyt sztywne dla wygody.

Jak to się dzieje, nigdy nie miałem się dowiedzieć, jak w połowie drogi pomiędzy Top tmarstudios.com Tajne drogowe Curvy badań i tmarstudios.com Top Położenie Zdjęcie Secret, żółte światło ostrzegawcze EPC (co się później dowiedziałam wskazuje na problem z drive-by-wire przepustnicy) przyszedł na. Władza była znacznie zmniejszona i nie mogłem obrotów silnika znacznie ostatnich 3000 RPM. Jestem użytkownikiem systemu Windows, więc próbowałem restart, zamykanie samochodu, wyłączenie i ponowne uruchomienie się problem znika, ale pojawiały się i znikały całe popołudnie. W końcu trafiłam do domu lotu z pełną mocą i nie tempomat. Przyjdź rano, samochód był jasnym, Rębak siebie, ale to wywołuje wszystkie typowe pytania dotyczące Volkswagen jakością wykonania. Teraz w obronie Golf R, był to niemiecki-spec samochód, który był jeździł twarde i odstawić na mokro - ale powiedział, że jest to rzadkie, aby zobaczyć usterki jak to w nowym samochodzie, nawet, że życie ciężkie życie pojazdu mediów badawczych.

Ludzie z VW zapytali, czy mogą odebrać samochód od razu w celu ich wyrejestrowany, a ja naprawdę smutne patrzeć jak, ja czekałem kilka dni zwiedzania i wychwalając praktyczność Golf R. Nie bez powodu Golf wielkość i kształt nie zmienił się znacznie w ciągu ostatnich dwudziestu lat: To już niemal doskonałe. Golf nie może być wielkim hitem tutaj, ale Europejczycy kupują ich miliony, sposób kupić Camrys i CR-V tutaj w Stanach. Z czterema drzwiami, dużo tylnych siedzeń przestrzeń na nogi i przestronne (jeśli trudno otworzyć ) hatchback , Golf R jest po prostu tak samo rodzinny jak to jest radość z jazdy.

Golf R narażony na konkurencję z Japonii, a konkretnie 26.345 dolarów Subaru Impreza WRX i automatyczne tylko Mitsubishi Lancer Ralliart , w cenie 28.790 dolarów. Oczywiście, oba samochody są dużo tańsze, ale Golf R jest wyposażony w standardowe funkcje, takie jak podgrzewane skórzane fotele , dwustrefową klimatyzację oraz Bluetooth. Golf R jest nieskończenie ładniejszy samochód siedzieć w, jest to drobno-uporządkowane wnętrze kontrastuje z Subaru (dnia) i Mitsubishi (chintzy). W krzywe, to czuje się szybszy, bardziej dojrzały, a więcej guziki w dół, ale nie mogę powiedzieć, że uśmiechnęła się ani trochę mniej w WRX czy Lancer niż ja w Golf R. I nie zapominajmy, młodszy brat Golf R , 24.465 dolarów GTI : Jest wolniej, nie tak grippy, a brakuje bardzo ważnych elementem wszystkich napędem na cztery koła. Ale to 10.000 dolarów tańsze, i to na pewno nie 10.000 dolarów mniej przyjemne. A mówiąc o pieniądze, za taką samą cenę jak Golf R, można było kupić Mitsubishi Lancer Evolution , który jest szaleństwo na czterech kołach.

Jestem pewien, że zagorzałych fanów Volkswagen obejmie R Golf w ten sam sposób, jak oryginalny R32. Samochód ten posiada wszystkie odpowiednie elementy: doskonały silnik i dobrze zaprojektowane zawieszenie, które zapewnia dużą prędkość i duże emocje. Nie mam wątpliwości, będzie dużo osób chętnych zapłacić wyższą cenę, aby uzyskać najlepsze Volkswagen ma do zaoferowania. Dolna linia: To jest miłe, friggin "samochód - Aaron Złoty

• Bardzo szybki
• Mnóstwo zabawy
• Racjonalne

Wady:

• Drogi
• Brakuje low-end mocy i wÅ›ciekÅ‚y soundtrack do R32

Opis:

• Uber-gorÄ…co, wszystkie koÅ‚a wersji Golf GTI
• PrzedziaÅ‚ cenowy: 34.760 dolarów - 36.860 dolarów
• Powertrain: 2.0 litra z turbodoÅ‚adowaniem inline 4 / 256 KM, 6-biegowa, wszystkie koÅ‚a
• EPA szacuje, zużycie paliwa: 19 MPG city/27 MPG autostrady
• Najlepsze rywali: Subaru Impreza WRX , Mitsubishi Lancer Ralliart , Mitsubishi Lancer Evolution