Scion iQ 2012

Samochodów subcompact może być w przyszłości. Dla wielu z nas, mały samochód sprawia, że ​​wiele sensu. Inteligentne Samochody były traktowane jako trochę nowości, skromne wpływ na sprzedaż do tej pory. Teraz Scion wchodzi do walki z Scion iQ 2012, rozwijają się na początku Stanach Zjednoczonych w październiku 2011 roku. Scion iQ w 2012 roku będzie prowadzić Podstawowa cena 15995 dolarów (w tym dostawczych), i będą zgodne z "Pure Cena" Scion polityki - bez targowania dozwolone. IQ pochodzi z 3-year/36 Scion w ,000-mile gwarancji podstawowych i wskaźniki zużycia paliwa 36 mpg city/37 autostrady mpg.

Większe zdjęcia: przód - tył - wnętrza - wszystkie zdjęcia

Scion zaprosił mnie wraz z grupą dziennikarzy, do San Francisco do prowadzenia nowych iQ. Miasto przez Bay okazał się idealnym miejscem dla iQ. Po tym wszystkim, San Francisco jest znany stylowe, a iQ jest niczym, jeśli nie styl. SF jest również zatłoczonym, gwarnym miastem z wielu różnych warunków jazdy, od zderzaka do zderzaka impasu miasta dzikich zmian w wysokości do szybkich węzłów autostrady, wszystkie w tym samym promień dojazdów.

Nawet we wszystkich zgiełku, iQ niewoli znacznej liczby gałek ocznych. Podobnie jak Smart Coupe Pure, iQ zwraca uwagę ze względu na jego rozmiar - iQ to niewiele ponad 10 'długości, pięć i pół stopy krótszy niż Toyota Camry. 2011 Toyota Tundra pickup CrewMax jest prawie dwa razy tak długo, jak iQ. Nimitz klasy lotniskowiec jest 109 razy tak długo, jak iQ. Zajmie to łańcuch 126115000 Scion IQ dotrzeć do księżyca, przydatne fakt wiedzieć, jeśli zdarzy ci się uruchomić w Buzz Aldrin na cocktail party.

iQ ponosi rodzinne podobieństwo do innych pojazdów w składzie Scion - ". DNA Design", co projektanci tacy jak zadzwonić W szczególności, wygląda na to, projektant zabawek dostał szansę reinterpretacji xD. Bliższe przyjrzenie się ujawnia, że ​​iQ koła zostały wypchnięte do narożników pojazdu, z bardzo małym zwis przedni lub tylny. iQ jest nieco ponad 59 "wysoki, co wydaje się odpowiednie. dopasowanie i wykończenie są zarówno dobre, jak ja oczekują od produktów Scion.

Większe zdjęcie wnętrza

Scion projektantów udało się wycisnąć dużo miejsca do iQ. Są one szczególnie dumny, że nie ma rzeczywistego oparcia na tyle duże, dla prawdziwych ludzi, pełnowymiarowa. Cóż, rodzaj. Przednie fotele mają cienkie oparcia, aby zmaksymalizować przestrzeń na nogi, przednie śledzić pasażera został zamontowany 3 "z przodu kierowcy i schowek został wyeliminowany, zastąpiony słaby tacy underseat pod pasażera. W wyniku I był w stanie usiąść wygodnie na tylnym siedzeniu na stronie pasażera. jestem 6'2 ", a moja głowa była w kontakcie z dachu, ale bym się dobrze przez krótki spin. Miejsce za kierowcą to zupełnie inna historia - nie mogłem zmieścić tam w ogóle. Byłoby napięty dla większości dorosłych, nawet jeśli kierowca przeniósł się blisko kierownicy. Tak więc liczba miejsc jest naprawdę 3 i zmienić nie, 4. Z tyłu foteli, bagażnik posiada skromne 3,5 metrów sześciennych ładunku, składane siedzenia, otwiera się, że do odpowiedniej 16,7 metrów sześciennych.

iQ kreska jest prosta i raczej elegancki. Dzięki zmianie lokalizacji klimatyzacja silnika dmuchawy od zwykłej pozycji po stronie pasażera w środkowej konsoli, inżynierowie uwolnione miejsce dla pasażera z przodu nogi. Konsola środkowa wybrzuszenia się nieco w wyniku, ale w w ten sposób stawia A / C kontroli w zasięgu ręki. Stereo (lub opcjonalnego systemu nawigacji) jest sprytnie zamontowany na szczycie stosu. Organiczny kształt deski rozdzielczej siedzi przed kierowcy nad kierownicą, znacznie lepszy układ niż na innych Scions, gdzie prędkościomierz okonie powyżej konsoli środkowej. Zestaw głośnomówiący Bluetooth telefonu i przesyłu strumieniowego audio w standardzie, jak powinno być w każdym nowym samochodzie.

Kilka wybiegi: małe okienka tyłu nie zapewniają bardzo dobrą widoczność podczas zmiany pasa ruchu lub cofania oraz przyczynić się do klaustrofobiczne uczucie na tylnym siedzeniu. Byłem rozczarowany widoczność w większości kierunków, w tym niskiej przedniej szyby, które zmusiły mnie do pochylić się do przodu, aby zobaczyć sygnałów drogowych. Krótsze kierowcy nie może mieć ten sam problem. Skomplikowanego kawałek wykończenia powyżej zestawu wskaźników wydaje się nie mieć żadnej funkcji, i tak naprawdę nie dodać do iQ wygląda albo. Poza tym, byłem pod takim wrażeniem przestronności i komfortu proste wnętrza, że ​​będę w stanie zapomnieć o iQ wad projektowych.

Liczby koni mechanicznych są jak punkty iloraz inteligencji - większe liczby są lepsze, aż dojdziesz do punktu, w którym numery was zła. IQ 1,3-litrowy czterocylindrowy silnik ledwo sprawia, że w "głuchy normalny", o marne 94 kucyków w kolejce przy bramie. Oczywiście, moc jest tylko część równania, waga jest kolejnym ważnym czynnikiem, oraz iQ waży zaledwie 2127 kg. Smart Fortwo waży 1808 kg, ale dostaje tylko 70 KM. To 22,6 kg / KM iQ, w porównaniu do 25,8 kg / KM Smart, która częściowo wyjaśnia, dlaczego iQ może gnać ze startu zatrzymanego do 60 mph w 11,8 sekundy, podczas gdy Smart trwa 12,8 sekundy. prędkość iQ podaje się 100 mph, co nie miałem okazję przetestować. Zrobiłem napędu iQ z prędkością pozaprawnych w San Francisco, autostrady, i to było to tak solidne jak skała.

iQ nie imponuje szybkością, ale to powoduje spadek szczęki na jego sprawność, a jego promień skrętu 12,9 "jest najlepsza wśród wszystkich samochodów produkcji. Zwrotów, które są zbyt ciasne dla większości pojazdów są rutynowo iQ, a parking jest prosta - nie tylko można iQ mieszczą się małe przestrzenie, ma zwrotność wejść i wyjść.

Jedyną rzeczą, nie kocham ich to, że iQ pojechał był iQ bezstopniową . Zaletą CVT jest to, że może utrzymać silnik w przedziale mocy, gdzie może wykonać swoją pracę najbardziej efektywnie przez cały czas. Niestety, iQ wyniki zakresu mocy w dobrym buczenie silnika, szczególnie przy prędkościach autostradzie. Transmisja utrzymuje rozkręca podczas stosowania przepustnicy, a dźwięk szybko staje się męczące. Mały 1,3 czuje się jak to działa strasznie trudno, co nigdy nie jest zabawne.

Byłem też trochę rozczarowany 7 "hamulce bębnowe na koła tylne iQ, niezgodność z 10" tarcze wentylowane z przodu. Tweak, że skrzynia biegów, pasować do niektórych hamulce tarczowe z tyłu i uaktualnienia niektórych części zawieszenia i iQ może sprawić, że najlepsze na świecie samochód autocross.

Następna strona