2012 Honda Civic przeglÄ…du

Mimo wszechobecnego Civic jest zupełnie nowy w roku 2012, Honda dokonał kilku zmian, co jest wyraźnie doskonałą formułę. Problemem jest to, że nowy Civic twarzy ostrej konkurencji z wysypka doskonałych nowy kompaktowy sedan - tak przebywał trakcie naprawdę najlepszym wyborem? Czytaj dalej. Cenie 16.555 dolarów - 27.500 dolarów, zużycie paliwa EPA szacuje, 28-44 MPG miasta, 36-44 MPG autostrady.

Większe zdjęcia: przód - tył - wszystkie zdjęcia

Kiedy ludzie dowiadują się, co robię dla życia, oni zawsze pytają mnie, co to za samochód, należy kupić. Wymaga to decyzji przystawki: Czy naprawdę chcesz wziąć udział w rozmowie z tą osobą? Jeśli odpowiedź brzmi nie, fob je mówiąc: "Honda Civic". To nie jest bum porady - Civic zawsze pod warunkiem, idealne proporcje przestrzeni, wydajność i niezawodność. Jeśli chcę mówić, zacznę pytaniem, jakiego rodzaju jazdy robią, co im się podoba i nie podoba w ich obecnej samochodu, itp. Trzy razy na pięć, I skończyć zaleca Honda Civic tak.

Honda Civic dał przebudowy czyste arkuszy na rok 2012 i kontynuuje swoją misję bycia wszystkim dla wszystkich ludzi. Gdybym nie zakazał banał "ewolucja, nie rewolucja" z niniejszej strony internetowej, byłbym skłonny użyć go tutaj. Poprzedniej generacji stylizacji Civic był śliski i futurystyczne, nowej Civic daje nam więcej tego samego i wciąż wygląda wyprzedza swoje czasy. Podstawowa forma pozostaje bez zmian, ale nieco bardziej wypełnione teraz. Dwa-drzwi w końcu z powrotem bardzo przypomina rasowe Coupe Accord , a ja lubię mniejsze, czystsze światła tylne w wersji sedan, która daje samochód bardziej dojrzały wygląd.

Inną rzeczą, która nie zmieniła się zbytnio to wycena. Sedan i coupe zarówno modele zaczynają się od 16.555 dolarów, tak samo jak w zeszłym roku w coupe (2011 sedan był 200 dolarów więcej), a podstawowy model teraz (wreszcie!) obejmuje elektroniczną kontrolę stabilności w standardzie (choć nie wiele innych). Wielkość sprzedaży LX i sedan EX są do tylko 100 dolarów w zeszłym roku, z LX (który A / C i stereo) w cenie 18.605 dolarów, a EX (felgi aluminiowe, szyberdach, Bluetooth, automatyczną skrzynią biegów) na 21.255 dolarów.

Większe zdjęcie wnętrza

Wewnątrz nowego Civic korzysta z tego samego dwupoziomowy koncepcji kreska jako wychodzące Civic, z obrotomierzem poniżej obręczy kierownicy i cyfrowy prędkościomierz powyżej. Zawsze lubiłem ten układ, chociaż moja żona nie ma - dowiaduje, że musi zmienić swoje miejsce tak, aby mogła widzieć prędkościomierz, a nie dla wygody. Nowe kolorowe "eco" bary towarzyszących zielono prędkościomierz podczas jazdy ekonomicznie i na niebiesko, gdy tracisz cennych zasobów naturalnych.

Nowy rok 2012 jest pomocniczy wyświetlacz po prawej prędkościomierz, który służy jako stereo wyświetlacz i mogą pojawić się także informacje dotyczące zużycia paliwa i użytkownika przesyłanej tapety (na przykład zdjęcie dzieci). Po stereo wyświetlacz tak daleko od przycisków zajmuje trochę przyzwyczaić, ale jest to bardzo wygodne rozwiązanie, ponieważ nie musisz przenieść twoje oczy, jak daleko od drogi, aby dostroić radio lub wybierz listy odtwarzania. Zestaw głośnomówiący Bluetooth jest opcjonalny, ale system rozpoznawania głosu jest wybredna i lista kompatybilnych telefonów wydaje się być znacznie bardziej ograniczone niż w innych samochodach.

Wnętrze materiały są różnej jakości. Ogólna jakość jest całkiem dobra, ale Honda wykorzystał płaskie, untextured tworzyw sztucznych otoczyć stereo i kontroli klimatu , i nie mogę się zdecydować, czy współczesnym wyglądzie lub po prostu tanie. I są trzy różne odcienie szarości plastiku na desce rozdzielczej - grzechu, które byłyby uznane niewybaczalne w Hyundai lub Chevy, ale każdy tylko wydaje się do przyjęcia w Honda.

Przednie fotele są wygodne i pomocne, i wszystko wokół widoczność jest doskonała, dzięki czemu Civic łatwy w prowadzeniu i park. Sedan w siedzenia zachowuje stary samochód na płaskiej powierzchni, z tyłu miejsca na nogi jest aż prawie dwa cale od zeszłego roku, ale Obywatelska nadal nie czuje się przestronne jak Hyundai Elantra (co na papierze, jest tak naprawdę tylko nieco większe). Tułów jest na małej stronie na 12,5 metrów sześciennych, ale elegancko kształcie i ma duże otwarcie.

Otwórz kaptur nowy Civic i znajdziesz łagodnie-ulepszonej wersji zeszłorocznego 1,8 litrowy, czterocylindrowy silnik . Moc jest bez zmian - 140 KM i 128 lb-ft momentu obrotowego - i przyspieszenie pozostaje mocno na zippy strony odpowiednie. Zużycie paliwa w górę, choć - automatyczne WOS w znaczący skok do 28 MPG city/39 autostrady MPG (z 25/36), a podręczniki są oceniane na 28 / 36 (z 26/34). Jest też nowy Civic HF (High zużycie paliwa) model, w cenie 20.205 dolarów. Na podstawie Civic LX, to dostaje automatyczną skrzynię biegów, aerodynamiki płaszcz, i niskich oporach toczenia zamontowane na lekkie felgi. Ocen EPA 29 MPG city/41 MPG autostrady, nieznacznie pokonując Hyundai Elantra (29/40) i Ford Focus SFE (28/40).

Civic Hybrid powraca z większym silnikiem (1,5 litra wobec ubiegłorocznych 1,3), co jest znacznie bardziej przyjemne w prowadzeniu, a zużycie paliwa: 44 MPG city/44 MPG autostrady, jeszcze nie całkiem w Toyota Prius terytorium (51 / 48), ale znacznie lepsze w stosunku do starego Civic Hybrid (40/43). Gazu ziemnego zasilany Civic GX planowane jest w bieżącym roku, a Honda obiecuje więcej wygód - w tym system nawigacji zaprogramowane stacje tankowania.

Spędziłem większość mojego czasu jazdy Civic LX z manualną skrzynią biegów, jak i EX automatycznie. I nadal podziwiać, jak również Honda ma podręczniki: Pióro światła sprzęgło i precyzyjne zmiany biegów sprawiają, że kij-shifter marzenie i ciężkie korki są bezbolesne doświadczenia. 5-stopniowa automatyczna nie dokładnie najnowocześniejszych technologii, ale spełnia swoje zadanie, jak obiecał, zapewniając ciągły strumień mocy i oszczędności paliwa. Po pół dnia i 200 kilometrów leniwy tournee po okolicy Virginia, komputer pokładowy pokazał satysfakcjonujące 37,7 MPG.

CiÄ…g dalszy na stronie 2 ...